O Volvo EX60 não é apenas mais um SUV eléctrico. É a tentativa mais séria da Volvo Cars de resolver, de uma vez por todas, o maior bloqueio psicológico à electrificação: a autonomia real em viagens longas. Com números que começam a rivalizar directamente com veículos a combustão, o EX60 posiciona-se como o modelo que quer normalizar o eléctrico como escolha principal e não como alternativa.
Revelado em Estocolmo, o novo EX60 entra directamente no segmento mais competitivo do mercado automóvel global e marca a produção eléctrica europeia da Volvo na fábrica de Torslanda, em Gotemburgo, com arranque previsto para a primavera de 2026.
Autonomia que muda o jogo
O grande argumento do EX60 é simples e brutal: até 810 km de autonomia na versão P12 AWD Electric. Um valor que coloca este SUV eléctrico num patamar até agora reservado a motores térmicos e híbridos, eliminando a lógica da “viagem planeada ao carregador”.
A gama é composta por três versões:
P12 AWD Electric com até 810 km
P10 AWD Electric com até 660 km
P6 Electric (tração traseira) com até 620 km
Na prática, isto significa que o EX60 passa a servir tanto o quotidiano urbano como as viagens longas sem compromissos. Deixa de ser um “eléctrico de cidade” e passa a ser um automóvel familiar total.
Carregamento rápido como experiência normal
A arquitectura eléctrica de 800V permite carregamento ultra-rápido até 400 kW, recuperando até 340 km em apenas 10 minutos. Este dado é mais importante do que parece: aproxima a experiência de carregamento de uma paragem tradicional para abastecimento de combustível, algo essencial para massificação do eléctrico.
A Volvo junta ainda uma garantia de 10 anos ou 240.000 km para a bateria, desde que cumprido o plano de manutenção da marca, reforçando confiança num dos componentes mais sensíveis de qualquer veículo eléctrico.
Nova plataforma, nova lógica industrial
O EX60 estreia a nova plataforma SPA3, arquitetura eléctrica de última geração da marca, combinada com tecnologias como:
cell-to-body (bateria integrada estruturalmente no chassis)
mega casting
core computing centralizado
HuginCore como sistema operativo central
O resultado é menos peso, mais eficiência energética, melhor rigidez estrutural e menor pegada de carbono. Segundo a marca, o EX60 tem a menor pegada de carbono de sempre num Volvo eléctrico, ao nível do mais compacto EX30.
Inteligência artificial no centro do carro
O EX60 é o primeiro Volvo a integrar o Gemini, o assistente de IA da Google, totalmente incorporado no sistema do veículo. Isto significa interacções por linguagem natural real, sem comandos rígidos nem frases pré-definidas.
O sistema permite conversas naturais com o automóvel, gestão de navegação, clima, entretenimento e funções do veículo de forma intuitiva, transformando o carro num verdadeiro interface digital e não apenas num ecrã com menus.
Segurança como identidade estrutural
A Volvo mantém a sua assinatura histórica: segurança como prioridade real, não apenas marketing. O EX60 estreia o cinto de segurança multiadaptativo, tecnologia reconhecida internacionalmente e distinguida como uma das Melhores Invenções de 2025 pela revista TIME.
Este sistema ajusta automaticamente a proteção consoante:
estatura do ocupante
posição no banco
gravidade do impacto
tipo de colisão
Tudo isto integrado numa estrutura com aço de boro, sensores avançados e processamento em tempo real via HuginCore, permitindo prevenção activa de acidentes e evolução contínua através de actualizações OTA.
Design escandinavo com função real
O EX60 mantém o ADN escandinavo: linhas limpas, eficiência aerodinâmica e funcionalidade. O coeficiente aerodinâmico de 0,26 contribui directamente para a autonomia elevada.
No interior, o foco está no conforto familiar e na modularidade:
piso plano
grande distância entre eixos
bagageira ampla
arrumação inteligente
tecto panorâmico com protecção UV 99,9%
opção de vidro electrocrómico
O sistema de som Bowers & Wilkins com 28 altifalantes, incluindo altifalantes nos encostos de cabeça, e Apple Music com Dolby Atmos elevam o EX60 para um patamar premium real, não apenas tecnológico.
EX60 Cross Country: o lado aventureiro
A Volvo apresentou também o EX60 Cross Country, versão elétrica com ADN aventureiro da histórica linha Cross Country. Mais robusto, mais expressivo e orientado para exploração, chega a Portugal para encomenda no 2º trimestre, com produção e entregas em 2027.
Preço e disponibilidade em Portugal
O Volvo EX60 já está disponível para encomenda na Europa.
Em Portugal, o preço começa nos 50.650 € + IVA.
As primeiras entregas das versões P6 e P10 estão previstas para o verão, seguindo-se a P12 pouco depois.
