O Sauber C32 é até ao momento e a par do Ferrari, o monolugar mais diferente do seu antecessor, no que ao Campeonato de Fórmula 1 de 2013 diz respeito.
Salta à vista a nova cor, muita mais conseguida do que a anterior branco e preto que dava um aspecto pesado e de um carro sem patrocinador.
No entanto o C32 não chama à atenção apenas pela nova cor. A frente perde o nariz de pato do C31, apresentando um design tipo colher que tem como objectivo aumentar o efeito solo. Na traseira os “pontões” são muito mais estreitos face aos carros das outras equipas. Segunda a Sauber, a inspiração surgiu depois de verem o monolugar de Sergio Perez, acidentado no Mónaco Esta alteração permite uma clara vantagem aerodinâmica permitindo que o ar chegue mais facilmente ao difusor traseiro, evitando a sua fuga, naquilo que é conhecido pelo Efeito Coanda. Por outro lado o trabalho dos radiadores fica mais complicado e pode provocar sobre-aquecimento do motor.
Com estas alterações, ficam duvidas no ar sobre os seus resultados prácticos, mas sendo o C32 uma evolução do carro do ano passado, que se mostrou rápido e conseguiu dois segundos lugares, a Sauber aposta em melhorar a sua prestação este ano.
Já apresentados:
- Lotus E21
- McLaren MP4-28
- Force India VJM06
- Ferrari F138
- Sauber C32
- Reb Bull Racing RB9
- Mercedes Wo4Toro Rosso STR8
- Toro Rosso STR8
- Caterham CT03
- Marussia MR02
- Williams FW35
