Os dísticos (autocolantes ou outros) colocados na traseira dos automóveis sempre foram olhados de lado pela maior parte dos condutores. Quem não se lembra do célebre “ovo estrelado” dos anos 70 e 80, utilíssimo como aviso de quem ia ao volante daquela viatura era um maçarico, ou mais recentemente, o azul e branco do GPL que até proibiam o estacionamento em parques subterrâneos.
Mas tudo isso mudou! Se um faz parte do passado (mas na minha humilde opinião deveria regressar para tentar evitar muitos acidentes urbanos), o do GPL é também agora abandonado.
Toda uma nova geração de automóveis bi-fuel está aí para poupar combustível e muitos euros mensais, tão seguros quanto os restantes e com preços muito convidativos.
Um deles é o novo Dacia Sandero Bi-Fuel, o mais acessível automóvel bi-fuel do mercado!
comunicado de imprensa:
O novo Dacia Sandero Bi-Fuel é um automóvel económico, com linhas modernas, uma excelente habitabilidade, um interessante nível de equipamento, a tradicional robustez da marca e, claro, um preço sem concorrência: 11.400€.
Movido por dois combustíveis – gasolina e GPL, e equipado com dois depósitos distintos, o Sandero BF assegura uma autonomia superior a 1.200 km, enquanto o comprovado e fiável motor 1.2 16V com 75 cavalos de potência (o único disponível em GPL) é equipado com dois sistemas de injecção.
Com esta tecnologia, compete ao condutor escolher a opção por circular em GPL ou gasolina, sendo que pode fazer a mudança de combustível em andamento. Sublinhe-se que apesar da presença de um segundo depósito para o GPL, o Dacia Sandero Bi-Fuel dispõe exactamente do mesmo espaço para bagagens que as “tradicionais” versões a gasolina ou diesel, já que o depósito GPL é instalado na zona do pneu sobressalente.
Vamos a contas: 1 litro de GPL custa qualquer coisa como €0.840, o gasóleo €1.450 e a gasolina €1.620 (valores médios). Ou seja, o Sandero Bi-Fuel GPL custa tanto como um modelo a gasolina, mas permite uma poupança de quase 50% em utilização. E, saliente-se, sem o discriminatório dístico azul (agora substituído por uma bem mais discreta vinheta no pára-brisas) ou as limitações de estacionamento em parques fechados ou subterrâneos.
Em termos de segurança, destaque para o facto do depósito de GPL ser produzido em aço super-resistente com seis vezes mais espessura que um depósito tradicional; o GPL contribuir para uma maior fiabilidade do motor, na medida em que a sua combustão conserva mais o óleo lubrificante; o GPL reduzir as vibrações do motor, o que contribui para um melhor conforto de utilização e, por último; como o GPL não contém benzeno nem enxofre, é muito mais amigo do ambiente, representando uma poupança na ordem dos 13 por cento em emissões de CO2.
Com quase três centenas de posto de abastecimento GPL espalhados por todo o território Continental, o Dacia Sandero Bi-Fuel assume-se, assim, como uma compra inteligente. Mesmo para quem cumpra apenas 10.000 quilómetros ano, a poupança de combustível em relação ao gasolina cifra-se em mais de 300 euros. Se chegar aos 30.000 quilómetros ano, a poupança chega aos 1.000 euros!
Habitabilidade e volume da bagageira recorde!
No interior, o botão que permite optar pelo combustível gasolina ou GPL constitui a única diferença em relação ao “vulgar” Sandero. Um habitáculo incrivelmente espaçoso e em que são evidentes os enormes progressos da Dacia nos acabamentos e na qualidade dos materiais.
O Sandero Bi-Fuel é comercializado com o nível de equipamento Confort, de que faz parte o ar condicionado manual, o Dacia Plug&Radio que integra o rádio, um leitor de CD compatível com formato MP3, a tecnologia Bluetooth e as ligações USB e Jack posicionadas no painel de bordo, o ASR+ESP (controlo de estabilidade), faróis de nevoeiro, retrovisores exteriores com regulação eléctrica na cor da carroçaria e os elevadores eléctricos dos vidros dianteiros.
Como opcionais, estão também disponíveis (entre outros) o regulador e limitador de velocidade, bem como o MEDIA NAV: um sistema multimédia completo – disponível pelo competitivo preço de 300 €. Com uma utilização fácil e intuitiva, o grande ecrã a cores táctil de 7 polegadas (18cm) e a página de acolhimento “Menu”, permite navegar facilmente entre diferentes funções, que incluem a tecnologia Bluetooth e o sistema de navegação, com visualização 2D e 3D (Birdview). Os dispositivos nómadas pessoais ligam-se facilmente a uma tomada USB ou Jack, acessíveis no painel de bordo para melhor ergonomia.
Certeza da fiabilidade: 3 anos/100.000 km de garantia
O novo Dacia Sandero Bi-Fuel beneficia, tal como toda a restante gama Dacia de 3 anos/100.000 km de garantia contratual. Este é mais um elemento que atesta a robustez e fiabilidade da marca, o que aliás tem vindo a ser demonstrado por estudos independentes realizados, até por associações de consumidores, em toda a Europa
Versão Bi-fuel disponível também no novo Dacia Logan MCV
A nova break Dacia Logan MCV, cuja comercialização, terá lugar durante o mês de Outubro, irá dispor, desde o início de uma versão bi-fuel com as mesmas características do Dacia Sandero.
O Dacia Logan MCV bi-fuel será também comercializada associada ao nível de equipamento Confort e estará disponível por 12.400€.
