“72 HORAS NON-STOP RENAULT”: Mega operação foi um sucesso!

Como temos vindo a notificar, o mega evento que juntou cinco Renaults a rodar ininterruptamente durante 72 horas no circuito do Estoril terminou hoje e foi um extraordinário sucesso!

Os cinco modelos com preços entre os 14.480€ (Clio TCe 90) e os 30.060€ (Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line), terminaram as “72 Horas Non-Stop Renault” em que se rodou quase ¾ do perímetro da Terra.

As paragens nas boxes aconteceram muito rapidamente com objectivos claros: gastar o menor tempo possível nas trocas de condutor, mudanças de pneus e trocas de pastilhas de travão. Todos os minutos e voltas contavam para adiccionar mais e mais euros para a Operação Nariz Vermelho.

Durante os três dias passaram pelos cinco volantes cerca de três centenas de condutores com diferentes experiências e idades compreendidas entre os 18 e os 71 anos, que deram o gosto ao dedo e ao pé, pois não é todos os dias que se pode guiar acima dos limites legais e num extraordinário e complexo circuito profissional. Esta operação é, também, um enorme trunfo de marketing, pois confirmou o valor das propostas comerciais gaulesas que demonstraram a qualidade e a fiabilidade da marca, materializada nos cinco anos de garantia que a Renault oferece em toda a sua gama.

Os Clio TCe 90 e Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC, o Captur 1.5 dCi 90 e os Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line e Coupé 1.6 dCi 130 GT Line – realizaram um total de 6.865 voltas (68.650 curvas), correspondentes a 27.744 quilómetros, à média de 83 km/h, que resultaram em 94.849 passagens de caixa.

A Operação Nariz Vermelho arrecadou o valor de 6.865 euros corresponde ao número de voltas realizadas pelas cinco viaturas ao longo destes três dias.

Para Xavier Martinet, Administrador-Delegado da Renault Portugal, “a acção ´72 Horas Non-Stop Renault´ tinha um duplo objectivo: demonstrar a qualidade e a fiabilidade da gama e, ao mesmo tempo, reforçar algo que sempre caracterizou a marca Renault: a proximidade com os clientes ou entusiastas. Por isso, as 72 horas foram cumpridas com cerca de 300 condutores, entre colaboradores da empresa e da rede de concessionários, clientes e, claro, membros das redes sociais. Diria que os objectivos foram mesmo superados, até pelo facto da acção também ter tido um cariz de responsabilidade social”.

João Gata nas suas voltas ao volante do Mégane Coupé 1.6 dCi 130 GT Line

Números e as curiosidades:

552.000, o número de ocorrências* ao longo das 72 horas, ou seja, uma média de 20 por quilómetro, 80 por volta. Do total, cerca de 20% correspondem a passagens de caixa;
120.000, o número de interacções (gostos, comentários, partilhas) que só a acção “72 Horas Non-Stop Renault” despertou na página oficial da Renault Portugal no Facebook: https://www.facebook.com/RenaultPortugal
94.849, o número de passagens de caixa realizadas nas cinco viaturas ao longo das 72 horas;
68.650, o número de curvas realizadas pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;
27.744, o número total de quilómetros realizados pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;
23.676, o maior número de passagens de caixa realizadas por uma viatura ao longo das 72 horas, no caso o Clio 1.5 dCi 90 Sport Tourer EDC. Seguiu-se o Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line com 19.320, o Mégane Coupé 1.6 dCi 130 GT Line com 19.275, o Captur 1.5 dCi 90 com 16.429 e o Clio TCe 90 com 16.149 passagens de caixa realizadas durante os três dias;
6.865, o número de voltas realizadas pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;
6.865, os euros entregues, no final, à Operação Nariz Vermelho, resultado de igual número de voltas efectuadas pelos cinco Renault;
5.674, o número máximo de quilómetros realizados por uma viatura, no caso, o Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line. Seguiu-se o Mégane Coupé 1.6 dCi 130 GT Line com 5.665km, o Captur 1.5 dCi 90 com 5.563km, o Clio TCe 90 com 5.516km e o Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC com 5.300km;
4.310, os litros de combustível gastos pelas cinco viaturas, durante os três dias, para percorrerem um total de 5.674km;
2.500, o número total de fotografias captadas pelo fotógrafo da acção;
2.400, os litros de água consumidos pelo staff, convidados e participantes ao longo dos três dias;
1.200, o número de cafés consumidos ao longo dos três dias da acção;
900, o número de refeições servidas durante os três dias;
173 km/h, a velocidade máxima atingida ao longo dos três dias, no caso, pelo Mégane Coupé 1.6 dCi 130. Seguiu-se o Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line com 166 km/h, o Clio TCe 90 com 158 km/h, o Captur 1.5 dCi 90 com 154 km/h e o Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC com 153 km/h;
140, os quilos de fruta consumidos pelo “staff”, participantes e convidados ao longo dos três dias;
83 km/h, a média horária realizada pelas cinco viaturas em pista;
82, o número total de reabastecimentos efectuados pelas cinco viaturas. O Renault Clio TCe 90 (com 21) foi o que mais vezes abasteceu, seguido do Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC (18), Captur 1.5 dCi 90 (17), enquanto o Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line e o Mégane Coupé 1.6 dCi 130 GT Line foram atestados 13 vezes;
77 km/h, a média horária realizada pelas cinco viaturas em pista, com paragens incluídas;
70h05, o tempo que esteve em pista a viatura que menos tempo perdeu nas paragens nas boxes;
68h54, o tempo que esteve em pista a viatura que mais tempo perdeu nas paragens nas boxes;
61, o número de elementos directamente envolvidos na organização das “72 Horas Non-Stop Renault”, ao longo dos três dias, em diferentes áreas;
24, o número de pneus Michelin que foram montados nos cinco Renault durante os três dias da operação;
15, o número de calços de travão gastos durante os três dias, nas cinco viaturas;
14 por cento, o tempo médio que os cinco Renault rodaram com o acelerador em carga a mais de 90 por cento, durante os três dias em pista;
8 por cento, o tempo médio que os cinco Renault rodaram com o acelerador, a fundo, durante os três dias em pista;
2m15,1s, a melhor volta realizada ao Circuito do Estoril, à média de 113.02 km/h, no caso, pelo Mégane Coupé 1.6 dCi 130 GT Line;
1,71g, a força lateral máxima registada ao longo da acção, curiosamente, no Clio TCe 90. O Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC chegou a registar 1.64g, o Mégane Coupé 1.33g, o Mégane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line 1.26g e o Captur 1.5 dCi 90 1.18g;
1.61g, a força máxima registada numa travagem, curiosamente, também no Clio TCe 90.