A Citroën apresentou hoje as primeiras fotografias oficiais do novo C4 Picasso.
E a aposta gaulesa parece muito interessante, saltando à vista uma frente muito bem desenhada, com muita personalidade e elegância… numa grande mudança e evolução face ao modelo anterior.
Com algumas semelhanças ao concept Technospace, este novo monovolume compacto assenta na plataforma EMP2 do grupo PSA, um arquitectura que traz uma redução significativa de peso – na ordem dos 140 kg.
Segundo a marca, o novo C4 Picasso pesa o mesmo que o mais pequeno C3 Picasso.
Face ao seu antecessor, o novo modelo é mais curto mas tem uma maior distância entre eixos.
No interior, a Citroën apostou em melhorar a qualidade dos materiais utilizados e disponibilizar opções consideradas premium – como o tablier, portas e estofos em 2 cores.
De série está presente um ecrã touch de 7” que permite ao condutor, ou ao passageiro, controlar todas as funções do interior do veículo, incluindo o sistema de audio, a navegação, ar condicionado bi-zona, ajudas à condução e telefone.
O painel de instrumentos é um ecrã com generosas 12” que mostra toda a informação importante ao condutor, oferecendo ainda a possibilidade de informar das ajudas à condução ou da navegação.
Os três bancos traseiros são individuais e podem ser configurados ao gosto de cada passageiro.
A Citroën anunciou com orgulho que o novo C4 Picasso é o primeiro automóvel do seu segmento com emissões de CO2 inferiores a 100 g/km.
Isto para a versão e-HDI 90 Airdream, com sistema start/stop e 92 cv de potência, ligado a uma caixa semi-automática de seis velocidades.
Com esta motorização, os consumos anunciados são de apenas 3.9 lt/100 km.
Outros motores disponíveis são o 1.6 lt e-HDI 115 e o 1.6 lt Blue HDI 150 (em conformidade com a norma Euro 6), com Selective Catalytic Reduction (SCR) de forma a diminuir as emissões de CO2 para 110 g/km.
A gasolina estãos disponíveis o Vti de 120 cv e o THP de 155 cv.
Quanto a preços a marca não veiculou ainda qualquer informação.
