O meu sonho de jovem adolescente, com a carta acabadinha de tirar aos 18 anos, era ter um Corsa GT. Como me portava mais ou menos bem, o meu pai deixou sair uma concordância, ou pelo menos, um sinal que eu, só eu, achei afirmativo. Mas talvez o único acidente que tive por culpa própria, com o carro dele e por essa mesma altura, deve ter-lhe mudado a vontade. O que é certo, é que só aos 22 tive carro, no caso um VW Polo Coupé, pois o meu primeiro emprego a sério ficava próximo da Amadora, numa produtora de vídeo que não tinha a noção dos horários. Como por bastas vezes fazia serão, o meu pai achou por bem adiantar-me um carro, ou seja, comprou-o mas fiquei a pagá-lo enquanto trabalhei. Esse Polo Coupé andou comigo mais de cinco anos, foi um valente automóvel, mas para sempre fiquei com o Corsa GT atravessado na garganta.
Toda esta memória para apresentar o novo Opel Corsa GT, o mesmo espírito numa roupagem e tecnologia de acordo com os nossos dias.
O ar racing é dado pelos ‘spoilers’ dianteiro e traseiro, saias laterais e jantes de 17 polegadas com desenho exclusivo. A grelha dianteira é de cor negra e a barra que integra o logotipo da Opel, bem como as capas dos espelhos retrovisores, sugerem revestimento em carbono. A Opel recupera os traços principais do antigo desenho da assinatura GT e coloca esse histórico símbolo na base dos pilares C.
No habitáculo destacam-se os bancos desportivos com maior apoio lateral, um excelente volante desportivo com base plana e as capas dos pedais a imitar alumínio, tudo equipamento exclusivo da versão GT.
Tal como todos os Corsa, o GT possui equipamento de série muito completo. Na lista incluem-se sistema de monitorização da pressão de pneus, assistência ao arranque em subidas, rádio com sistema mãos-livres Bluetooth e entrada USB, ar condicionado com controlo eletrócnico, computador de bordo e espelhos retrovisores com regulação eléctrica, para além de sensores de chuva e de luz, vidros eléctricos e fecho centralizado de portas com comando à distância, para citar apenas alguns. O evoluído sistema de info-entretenimento IntelliLink, que permite a integração de ‘smartphones’, é também de série.
À excepção da variante 1.2, todos os Corsa têm tecnologia Start/Stop de economia de combustível, que desliga automaticamente o motor quando o automóvel está parado, por exemplo, num semáforo.
O novo motor 1.4 Turbo com injecção indirecta debita 150 cv e disponibiliza um elevado binário de 220 Nm, constante das 3000 à 4500 rpm. Com este propulsor, o novo Corsa GT acelera de zero a 100 km/h em apenas 8,9 segundos e consegue ultrapassar a velocidade máxima de 200 km/h. O consumo médio de combustível situa-se em 5,7 l/100 km.
Um dos grandes destaques da nova geração Corsa lançada no final de 2014 continua a ser o sofisticado motor tri-cilíndrico 1.0 Turbo ECOTEC, com injecção directa de gasolina.
A opção turbodiesel na nova linha Corsa GT está a cargo do 1.3 CDTI com 95 cv. . Com caixa manual de cinco velocidades e sistema de recuperação de energia de travagem, o Corsa 1.3 CDTI GT consegue reduzir as emissões de CO2 para apenas 87 g/km e o consumo de gasóleo para 3,3 l/100 km em ciclo misto. Este desempenho permite-lhe ostentar a classificação alemã A+ em termos de eficiência energética.
A transmissão manual de seis velocidades acoplada ao novo 1.0 Turbo é totalmente nova, destacando-se pelo conceito de baixo atrito dos seus componentes internos e igualmente pela precisão e conforto de troca de mudanças.
Opel Corsa 1.0 Turbo GT 16.890 €
Opel Corsa 1.4 Turbo GT 20.090 €
Opel Corsa 1.3 CDTI GT 20.290 €
