Descrição da tarefa: executar tarefas-chave de envio de carregamentos, incluindo a verificação do status do transporte através da cloud, responder a e-mails, organizar rotas e ajustá-las para incluir carga adicional. Candidato ideal: um profissional que trabalhe em equipa, com capacidades para gerir diferentes tarefas e confiança no uso de novos meios de comunicação.
Num futuro não muito distante este será o conteúdo de um anúncio de emprego para condutores de camiões, resultado de mudanças importantes ao nível das necessidades de trabalho ao longo dos próximos anos. “No futuro os camionistas vão deixar de ser apenas condutores e vão passar a ter um papel importante como gestores de logística,” diz o Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administração da Robert Bosch GmbH. Automatizado, conectado e eléctrico: o vídeo mostra como a Bosch está a levar os veículos comerciais para o ano 2026.
Multitasking ao volante
A Bosch irá apresentar pela primeira vez no 66º IAA o seu estudo “VisionX”. A empresa vai divulgar o estudo para demonstrar o que os veículos comerciais serão capazes de fazer em apenas alguns anos. Totalmente conectado e, em alguns casos, oferecendo condução autónoma, serão movidos a diesel altamente eficiente ou mesmo a eletricidade, como a situação exigir. “O camião do futuro será um dispositivo inteligente de 40 toneladas sobre rodas”, diz Heyn. Conectividade inteligente e automação irão permitir andar nas autoestradas sem a intervenção do condutor. Isto vai dar aos condutores tempo para executarem outras tarefas como o planeamento de rotas, processamento de documentos de envio, ou simplesmente fazer uma pausa.
Aumentar a eficiência através da tecnologia híbrida e convoying
Aumentar a eficiência ainda mais continuará a ser um grande foco no futuro. É por isso que o estudo Bosch “VisionX” leva o motor a diesel – que é particularmente económico no mundo dos transportes pesados de mercadorias – e o combina com motores elétricos para sistemas auxiliares, como a bomba hidráulica. Os camiões do futuro irão beneficiar não só desta tecnologia híbrida, mas também das vantagens de convoying, que incluem a melhoria da segurança graças à travagem coordenada, aceleração e direção, bem como uma vantagem económica significativa. “Num convoy, você pode combinar os ganhos de segurança de condução automatizada com o aumento de eficiência que é tão crucial para o setor de veículos comerciais”, diz Heyn. “A corrente de condução permite economia de combustível de até 10 por cento. Isso é um argumento forte na indústria de veículos comerciais.”
A inovação está também nos detalhes
Embora o consumo de combustível de um caminhão desempenhe um papel fundamental no custo total, outros fatores também desempenham um papel importante, como as perdas sofridas quando os camiões ficam inativos. O Bosch “VisionX” demonstra o espaço que existe para otimizar esta situação no futuro. Por exemplo, a manutenção que é previsível pode monitorizar a condição técnica de um camião em tempo real e informar de cargas de qualquer trabalho de manutenção ou reparos que devem ser realizados. Esta é a melhor maneira de planear pausas na programação de um camião, mantendo, assim, o tempo de inatividade no mínimo e aumentando ainda mais a eficiência dos transportes.
