É um ecrã de 10″ que apresenta a informação ao condutor com base em cinco modos especiais de condução. Se é um delírio visual para quem gosta de tecnologia e “luzinhas” (que é o meu caso), é também muito directo e informativo para quem precisa de saber tudo o que se passa no carro ao milésimo de segundo.
Segundo Jamal Hameedi, Engenheiro Chefe da Ford Performance, “num carro com este nível de performance, a atenção e a concentração do condutor são factores essenciais.” Por isso, o mesmo responsável explica que “a concepção do GT contemplou um elegante painel de instrumentos que se altera em função do modo de condução, num contexto de importância e relevância para o condutor.”
Recorrendo a tecnologia de ponta, os engenheiros e designers da Ford conceberam o sofisticado painel de instrumentos digital de forma a ser personalizável, com um desenho elegante e capaz de especificar a informação em função de cada modo de condução. A configuração foi desenvolvida com base nos dados que são mais importantes, quando devem ser apresentados e como essa informação é mostrada, de forma a que esta possa ser processada pelo condutor no menor espaço de tempo.
Os cinco modos de condução são facilmente acessíveis através dos comandos integrados no volante, fazendo com os olhos se mantenham fixos na estrada e as mãos fixas no volante.
Cada modo corresponde à apresentação de um nível de informação diferente, dando prioridade ao que é crucial em cada ambiente de condução, personalizando-se o ecrã em função do respectivo contexto. Eis como se dá a apresentação gráfica da informação em cada um dos modos de condução:
- Normal – apresenta a informação de forma objectiva e formal. O tema é simples: o velocímetro está ao centro em destaque, a mudança engrenada do lado direito, o combustível e a temperatura no topo, do lado esquerdo. O conta-rotações em forma de taco de hóquei apresenta uma escala comprimida para os regimes mais baixos, pois o motor sobe de regime muito rapidamente e os dados relativos às baixas rotações acabam por não ser importantes para o condutor. A faixa entre as 3.000 e as 7.000 rpm domina a parte superior do ecrã;
- Wet – adopta muita da informação apresentada no modo “Normal”, recorrendo a um ambiente azul e a um conceito “piso molhado”. O grafismo do velocímetro recria o brilho do asfalto molhado para recordar o condutor do modo seleccionado;
- Sport – ajusta as prioridades de informação. De frente e ao centro está a indicação da mudança engrenada, com o velocímetro à direita e em menor destaque. Este modo é dominado por uma tonalidade cor-de-laranja agressiva e é o preferido da maioria dos condutores;
- Track – apresenta uma acentuada combinação de fundo escuro com texto e grafismo facilmente legíveis, num tema vermelho muito nítido que não exige qualquer esforço ao olhar, principalmente num ambiente de alta velocidade. A mudança engrenada e as rotações do motor são apresentadas em destaque, enquanto a temperatura do líquido de refrigeração, a pressão do óleo e o nível de combustível – representado em percentagem em vez de autonomia em quilómetros – estão colocados do lado inferior direito;
- V-Max – apresenta um ecrã totalmente diferente: informação objectiva e reduzida ao essencial. Concebido especificamente para a condução a alta velocidade, apresenta um grande velocímetro ao centro e um conta-rotações reduzido a uma simples linha de pontos, minimizando as hipóteses de distracção. Os dados relativos a temperatura do líquido de refrigeração, pressão do óleo, temperatura do óleo e pressão do turbo são apresentados à direita, e o nível de combustível no canto superior esquerdo.
Como refere Nick Terzes, Supervisor de Engenharia do Ford GT, “investimos uma enorme quantidade de tempo a aperfeiçoar tudo isto. O resultado é simples, mas alcançar a simplicidade com perfeição pode ser um desafio.”
Numa recente passagem pelo Las Vegas Motor Speedway, Joey Hand, vencedor das 24 Horas de Le Mans ao volante de um Ford GT, deliciou-se com os diferentes modos de condução: “Isto é exactamente o que quero ver e quando o quero ver. Vocês fizeram um trabalho fantástico.”
