Após dezenas de fotos espia totalmente reveladoras e de uma fuga de imagens interminável, a Mercedes-Benz apresentou finalmente o novo Classe C.
Até agora, o Classe C era a berlina de entrada na marca de Estugarda mas com o lançamento do CLA esse estatuto mudou.
Esta situação obrigou a marca germânica a distanciar o Classe C da berlina que tem como base o Classe A.
Assim, a geração W205 cresceu 95mm em comprimento, 40mm em largura e 80mm em distância entre eixos face ao seu antecessor, tendo ainda visto a capacidade da bagageira aumentada para os 480 litros.
A realidade é que o novo Classe C peca por não trazer nada de novo ao nivel do design sendo facilmente comparado ao Classe E e ao Classe S. No entanto, o aspecto do modelo consegue ser significativamente mais premium face ao actual.
O capot prolongado, a linha de cintura subida e o design mais fluido vão garantidamente trazer algumas vantagens ao novo Classe C, sendo de esperar que o seu aspecto mais moderno atraia um segmento mais jovem de clientes sem que isso tenha um impacto negativo junto do tipico cliente do Classe C.
No interior, o novo Classe C tem um aspecto mais luxuoso com materiais de maior qualidade e elementos estéticos e soluções tecnológicas semelhantes aos Classe E e Classe S.
Estão presentes o Intelligent Drive, o Attention Assist, Collision Prevention Assist Plus, Distronic Plus, sistema de travagem BAS Plus, Lane Assist. O ar condicionado adiciona ainda uma nova funcionalidade que em conjunto com o GPS fecha a ventilação sempre que o Classe C entrar num túnel.
Com o travão de mão eléctrico de série, a lista de opcionais é ainda enriquecida com a suspensão pneumática Airmatic.
O novo modelo recorre ainda à plataforma modular para veículos de tracção traseira MRA.
No momento do seu lançamento, o W205 terá uma oferta composta por um C180 – com motor 1.6 litros turbo de quatro cilindros com 156 cv e 250 Nm, um C200 – com motor 2.0 litros turbo de 184 cv e 300 Nm de binário e o C220 BlueTec a diesel – com motor 2.2 litros de 170 cv e 400 Nm.
A marca alemã garante que a nova arquitectura levará a uma diminuição de 20% nos consumos quando comparado com a actual geração, sendo que o C220 BlueTec anuncia consumos de 4,0 l/100 km e emissões de CO2 na ordem das 103 g/km.
Durante 2014, a gama será ainda reforçada com motorizações adicionais como o 1,6 litros turbodiesel de quatro cilindros e injecção directa com 115 cv e 280 Nm ou 136 cv e 320 Nm. A destacar também a versão mais ecológica da gama, o C180 Eco Edition.
Espera-se ainda um 6 cilindros com 333 cv um pouco mais à frente.
Finalmente, o C300 BlueTec Hybrid apresenta-se com motor diesel de quatro cilindros e um bloco eléctrico, num conjunto que vai gerar um total de 231 cv e anuncia consumos de 3,9 l/100 km, estando ainda prevista uma variante hibrida plug-in.
À disposição estão duas caixas de velocidades – manual de seis relacções e automática 7G Tronic Plus. Haverá ainda versões com tracção integral permanente 4Matic.
A nova Classe C será oferecida nas linhas Avantgarde, Exclusive e AMG.
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