O novo Nissan LEAF 30 kWh mostrou-se à altura numa aventura que saiu e regressou a Lisboa

Antes da aventura portuguesa, que está a decorrer esta semana e que teve no dia de Marcelo (e do Benfica) o encontro com jornalistas do sector, a Nissan foi ao GSMA Mobile World Congress em Barcelona revelar o seu novo ”dispositivo móvel”, o Nissan LEAF 30kWh.

Além de conseguir um aumento de 26% na autonomia (250 km com um único carregamento) através de uma nova bateria de 30kWh, o novo LEAF para 2016 está a alterar o cenário da conectividade com uma versão melhorada do aclamado sistema de infotenimento da marca, o NissanConnect EV.

Gareth Dunsmore, Director de Veículos Elétricos na Nissan Europa, afirmou: “Que melhor local para apresentar a nossa mais recente tecnologia do que ao lado de outros líderes em inovação? A Nissan não é somente o líder na revolução dos veículos eléctricos, mas está também empenhada em apresentar tecnologia topo de gama, conectividade e e-mobilidade ao mercado em geral”.

Mas foi em Lisboa que a grande aventura teve lugar. A tarefa parece simples, sair de Lisboa para almoçar no Convento da Visitação, no topo da serra de Montejunto com o inevitável regresso a Lisboa. Uma serra, uma carga!

Antes da aventura, António Pereira Joaquim apresentou as ideias Nissan para o futuro da mobilidade eléctrica, desde o saber fazer que faz parte do ADN da Nissan, em vários segmentos desde os crossovers ao fenomenal GT-R, à máxima “Quem faz atinge metas”. E a Nissan já tem 30 veículos eléctricos no historial, desde 1947 até 2015.
Número 1 global e o mais vendido na Europa com 431 unidades Leaf até Janeiro – só em Portugal – os eléctricos estão a começar a ser vistos e escolhidos: um aumento de 342% de 2014 para 2015 é a evidência de que algo está a mudar. E os clientes gostam: a satisfação chega aos 92% e 96% recomendam o modelo,valores únicos na indústria.
Estes 26% de autonomia acrescidos podem ser um valente empurrão para mais utilizadores perceberem as vantagens do modelo que já tem dois mil e cem milhões de km feitos com total fiabilidade.
Existe uma outra questão (e que remete para este artigo): metade das pessoas vão viver em cidades já em 2025, o que implica mais conectividade, cidades inteligentes e controlo rigoroso da poluição, entre tantas importâncias.
Por exemplo, sabiam que 30% do tempo perdido em cidades é à procura de estacionamento? O Nissan do futuro resolve: deixa-nos à porta do emprego e procura sozinho o estacionamento. Esta mudança de viver a cidade é tão radical, que é já uma abordagem 360° que junta governos a cidadãos.
A aposta em carregadores rápidos, cinco unidades em Portugal até ao momento, é a reposta ao tempo de espera entre cargas. 5500 destes carregadores estarão montados na Europa até 2020.
A primeira solução de abastecimento da rede a partir dos carros V2G está em marcha com know how lusitano, como fornecedores exclusivos para toda a Europa. Ligar o carro à casa dará para abastecer uma habitação com quatro habitantes durante dois dias, com ar condicionado ligado, duches, cozinhados, tudo. E o armazenamento do que é gasto? A Eat-n, por exemplo, é um storage de energia para uma segunda vida das baterias gastas.
A aventura com o novo Leaf 30kWh levou-nos ao topo da serra de Montejunto onde encontrámos condições atmosféricas adversas, muitas subidas e as demais descidas, um percurso escolhido a dedo, até com uma dezena de km em auto-estrada, para conseguirmos ir e vir com uma única carga, a tal que garante 250 km de autonomia. Fomos e viemos a pisar ovos, pois entre todos houve um convurso para saber quem é que conseguiria poupar a bateria. Aconteceram truques (encolher os espelhos, desligar luzes e rádio, etc), mas a tarefa foi conseguida. O carro nº 4 (que serviu o Xá das 5 e a MotorMais) foi o primeiro a chegar ao primeiro destino, um dos que ficaram a ameio para o segundo, mas não vencemos a prova. Ainda nos restou cerca de 30% de bateria para uma autonomia de cerca de 40 km. Nada mau.
Vamos a contas? 3 cêntimos por km é o custo de utilização ( energia, manutenção, deslocação) do Leaf.
A poupança de combustível em relação a um diesel ronda os 730€ ano, uma decréscimo de cerca de 70%. E os eléctricos não pagam estacionamento em Lisboa (parquímetros).
Com o novo Leaf 30kWh, a garantia aumentou para 8 anos \ 160.000 km.
Vamos a um outro dado? Em 2020, só poderão circular carros autónomos em Tokyo, uma regra que será estendida a outras super cidades. O futuro está aí, um novo paradigma de sustentabilidade, uma enorme mudança de mentalidades.

Tecnicamente, o melhorado sistema telemático NissanConnect EV está na vanguarda das tecnologias no interior dos veículos, permitindo aos proprietários do Nissan LEAF controlar muitas das funcionalidades do veículo com um toque num botão. Disponibilizando um conjunto de alertas digitais e funcionalidades de acesso remoto, os proprietários podem gerir e verificar o estado da bateria, definir temporizadores para carregamento, ligar e desligar remotamente o controlo de climatização e encontrar estações de carregamento.

Além disso o novo sistema operativo também permite que os utilizadores analisem os padrões de condução, incluindo utilização de energia e poupança de CO₂ por viagem.

“Num mundo totalmente ligado e totalmente móvel, a conectividade dos veículos é absolutamente indispensável para os condutores actuais. É por isso que a Nissan se orgulha de estar na vanguarda do desenvolvimento de tecnologias ligadas, eficientes e fiáveis, que estão disponíveis e acessíveis a todos”, acrescentou Dunsmore.

Para obter mais informações sobre o novo Nissan LEAF 30kWh e sobre o compromisso da marca para com a e-mobilidade, visite http://www.nissan.eu/experience-nissan.html.

* Valor NEDC (Novo ciclo de condução europeu)

Funcionalidades da aplicação NissanConnect EV

Especificações técnicas do Nissan LEAF