O novo Porsche Boxster Spyder faz a sua primeira aparição no Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque 2015.
Tem suspensão desportiva reduzida em 20 mm de altura, travões provenientes do 911 Carrera, uma direcção mais directa e um motor boxer de seis cilindros com 3,8 litros a debitar 375 CV (276 kW). O novo Boxster Spyder demora apenas 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h; a velocidade máxima é de 290 km/h. O consumo combinado NEDC é de 9,9 l/100 km.
Como tributo ao 718 Spyder dos anos 60, o novo Boxster Spyder possui duas proeminentes protuberâncias aerodinâmicas (“streamliners”) que se estendem por trás dos encostos de cabeça para a traseira até à tampa da mala. A leve capota de manejo parcialmente manual é utilizável no dia-a-dia e traz à memória os roadster do passado, enquanto as saliências que se estendem para trás, dão à silhueta do veículo o seu design característico. A dianteira e a traseira são copiadas do Cayman GT4.
Em linha com o purismo do design do Boxster Spyder, não estão incluídos no equipamento de série o rádio e o ar condicionado, de forma a reduzir o peso do conjunto.
No entanto, ambos podem ser adquiridos como, desde que montados a partir de fábrica, sem qualquer custo extra. Para além disso, toda a gama de sistemas de som disponíveis para o modelo Boxster podem ser requisitadas como opção para o Spyder. Por exemplo, o sistema Porsche Communication Management (PCM) também pode ser encomendado.
O novo Boxster Spyder vai ser lançado no mercado em Julho e já pode ser encomendado nos concessionários oficiais. O preço para Portugal é de 109.262 euros.
