O Twingo é daqueles modelos icónicos, tão famosos para determinadas gerações, que se confundem com a própria marca queo criou. Esta realidade aconteceu com vários modelos, por exemplo, o Mini, o 500, o carocha, o 127 e, ambos assinados pela Renault, o R5 e o Twingo.
E, num piscar de olhos, passaram 20 anos sobre o surgimento deste citadino que alterou a percepção que tinhamos do automóvel no preciso momento em que o admirámos pela primeira vez, com aquelas linhas completamente desconexas, aqueles dois faróis simpáticos, medidas muito estranhas e um espaço interior apenas fabuloso, reforçado também pela imensa luminosidade que a ampla superfície vidrada conseguia.
E assim, o Twingo que era um patinho feio, ficou para a história da marca e do próprio automóvel e transformou-se num belo cisne com imenso lucro. A Renault tentou revitalizar o modelo, mas nunca conseguiu recriar a aura juvenil, bem disposta e irreverente que o modelo original tinha (e ainda tem).
Mas esssa realidade poderá mudar com este novo modelo, completamente diferente da sua génese mas que, pelas suas linhas, acabamentos e personalização quase ilimitada, acompanhadas por bons motores, tecnologia e facilidade de condução, tem aquele factor que nos faz gostar imediatamente dele. Vamos apostar que sim?
Deixo-vos com o extenso comunicado oficial, visualmente muito apelativo para quem o tiver na mão, pois está colorido e cheio de fotografias. Mas sei bem que quem quer comprar um carro novo vai querer saber tudo e todos os pormenores sobre uma das possibilidades. E essa pode chamar-se Novo Twingo.
Antes de mais, porem, os preços para as versões a comercializar numa primeira fase:
- SCe 70 S&S Dynamique …… 11,950,00
- SCe 70 S&S Luxe ………….. 12,950,00
- Energy TCe 90 S&S Sport .. 14,450,00
Extenso comunicado de imprensa:
A CIDADE COMO TERRENO DE JOGO
Herdeiro da linhagem de inovação dos pequenos Renault, o Novo Twingo é a prova viva do know how da Renault no desenvolvimento de pequenos automóveis. A inovadora arquitectura de motor traseiro, tem inegáveis vantagens para uma utilização em meio urbano: um raio de viragem de 4,30 m que lhe permite estacionar num espaço reduzido e uma posição de condução elevada que proporciona uma excelente visibilidade para a dianteira. Mas também 10 cm mais curto do que a geração anterior e um espaço interior com mais 33 cm.
UMA CONDUÇÃO DIVERTIDA E DINÂMICA, TANTO NA CIDADE COMO NA ESTRADA
O Novo Twingo oferece duas motorizações a gasolina, de 3 cilindros (atmosférico ou turbo), económicas e plenas de energia que “animam” um chassis com uma direcção tão rigorosa quanto segura, que torna a condução particularmente agradável na cidade. Graças ao temperamento dinâmico do motor Energy TCe 90, o Novo Twingo não receia longos trajectos.
INTELIGENTE E DUPLAMENTE LIGADO AO MUNDO
Com as suas 5 portas e a modularidade que lhe é proporcionada pelo piso totalmente plano, o Novo Twingo transporta facilmente quatro adultos. O Novo Twingo é o único modelo da sua categoria com uma dupla oferta multimédia: uma conectividade inteligente através de um smartphone com o R & GO e o seu sistema de navegação gratuito, ou através do R-Link Evolution®, a última geração do tablet integrado com um vasto catálogo de aplicações especificamente concebidas para utilização a bordo de um automóvel.
PEQUENO, SEGURO E ROBUSTO
Desenvolvido em parceria com a Daimler, a qualidade apercebida e a segurança do Novo Twingo estão à altura das exigências de qualidade da Renault e da Daimler.
“O Novo Twingo completa a renovação dos pequenos modelos da Renault e representa um importante desafio de conquista para a Marca. Com o motor instalado atrás, a sua concepção é tão engenhosa como já fora a do primeiro Twingo. Pequeno por fora e grande por dentro, como sempre, e agora duplamente ligado ao mundo exterior, foi concebido para simplificar a vida na cidade com uma manobrabilidade e uma agilidade absolutamente inigualáveis.”
Ali Kassaï, Director do Programa de Pequenos Veículos
O ESPÍRITO TWINGO ESTÁ DE VOLTA 1.1 UM DESIGN CATIVANTE E UMA PERSONALIDADE COLORIDA
O Novo Twingo recupera o espírito original do Twingo e inscreve-se na pétala “Play” da estratégia de Design da Renault e dentro do espírito dos concept-cars Twin’Z e Twin’Run revelados no primeiro semestre de 2013. Com um carácter FUN e cores vibrantes, concentra em si toda a herança recebida dos seus antecessores. No exterior como no interior, a cor é um elemento sempre presente, até mesmo nas superfícies de arrumação distribuídas pelo habitáculo.
UMA PALETA DE CORES UM DESIGN EXPRESSIVO
Com uma frente curta e as rodas empurradas para os 4 cantos da carroçaria, o Novo Twingo tem uma silhueta compacta com um comprimento de apenas 3,59 m, ou seja, menos 10 cm do que a geração anterior. O pequeno citadino transmite imediatamente uma sensação de agilidade e a promessa de um extraordinário espaço a bordo, graças a uma distância entre eixos recorde de 2,49 m.
O Novo Renault Twingo propõe uma variedade de cores, tão harmoniosas como um bouquet de flores. • Quatro cores de lançamento “pop” que denunciam de imediato o temperamento optimista do Novo Twingo: Azul Céu, Vermelho Flamme, Amarelo Eclair e Branco Cristal. A face dianteira, que recupera os novos códigos de design da marca com o logótipo bem destacado sobre um fundo negro, revela logo ao primeiro olhar uma personalidade forte, na linhagem do primeiro Twingo com: • um capô nervurado e blocos ópticos realçados pelos pisca-piscas tratados como se fossem pálpebras, • faróis diurnos redondos e marcados por quatro pontos luminosos, • uma grande entrada de ar na parte inferior que reforça a expressividade da dianteira do Novo Twingo.
“O Novo Twingo inspirou-se no Twingo original, mas também no R5. É uma interpretação moderna de um automóvel urbano e inovador em termos de estilo e de arquitectura. O Novo Twingo é um automóvel divertido, lúdico e cheio de energia. No dia-a-dia, revela-se extremamente ágil, com uma excelente habitabilidade e, como sempre, muito prático.”
Laurens van den Acker, Director do Design Industrial da Renault
UM INTERIOR LÚDICO, COLORIDO E MUITO DIVERTIDO
O posto de condução é lúdico, dinâmico e de inspiração desportiva. Um largo friso branco envolve o conjunto dos instrumentos de bordo. Num toque lúdico, este friso foi desenhado com o formato de um circuito automóvel e pode ter as cores Azul, Vermelho ou Preto. A harmonia interior joga no contraste entre o preto e o branco. O friso do quadro de instrumentos, as inserções no volante, os arejadores e os painéis das portas são brancos num habitáculo completamente negro. Estes elementos conjugam-se para criar uma atmosfera dinâmica.
Os bancos dianteiros com apoios de cabeça integrados beneficiam de um grafismo elegante com um contorno colorido (vermelho, azul, cinzento) que realça a sua forma envolvente e a continuidade desde o assento até ao encosto.
A partir do segundo nível de equipamento, o Novo Twingo propõe três ambientes para os revestimentos: azul, cinzento ou vermelho, com pequenos apontamentos coloridos e os manípulos das portas em cromado acetinado que reforçam a personalidade divertida e lúdica do habitáculo.
A versão “Sport” é composta por uma harmonia mais desportiva, com um universo onde o preto é predominante e que é animado por inserções a vermelho nos bancos de pele/tecido na pala do quadro de instrumentos e com os pedais em alumínio.
PERSONALIZAÇÃO: CADA UM COM O SEU TWINGO
Através de uma vasta oferta de cores, strippings para a carroçaria e de ambientes para o interior, é possível adaptar o Novo Twingo à personalidade de cada um com grafismos inspirados no R5 (jogos de linhas e de frisos).
É fácil personalizar o Novo Twingo com motivos exteriores e interiores, coloridos e coordenados em função das cores da carroçaria.
PERSONALIZAÇÃO EXTERIOR
• As estruturas dos retrovisores, linhas de grelha dianteira e inserções para as protecções laterais estão disponíveis em três cores: Azul, Vermelho e Cinzento • Quatro strippings para a carroçaria, de forma a realçar a linha do Novo Twingo: friso Branco, friso Preto, “Vintage”, “Way” (branco e preto). • Quatro ofertas de embelezadores de 15 polegadas, complementadas com quatro tipos de jantes de liga leve de 15 e 16 polegadas. O Novo Twingo dispõe também, em opção, de um tecto de abrir eléctrico, em tela, de grandes dimensões, com uma abertura de 71 cm de comprimento e 68 cm de largura, para oferecer tanto aos passageiros dianteiros como traseiros uma vista panorâmica.
PERSONALIZAÇÃO INTERIOR
• O friso do painel de bordo, os arejadores e as inserções no volante podem ser de três cores: Preto, Vermelho e Azul. • Duas texturas para o friso do painel de bordo: “bola de golfe” ou “pintura pastel” (nas cores azul, branco, preto ou vermelho). • Em perfeita harmonia com os estofos, o porta-objetos amovível e o saco têxtil da oferta Flexicase® animam o habitáculo com pormenores de cor.
DUAS MOTORIZAÇÕES A GASOLINA, DE TRÊS CILINDROS, QUE COMBINAM ECONOMIA E PRAZER DE CONDUÇÃO
O Novo Twingo está equipado com dois motores a gasolina da última geração que integram todas as inovações destinadas a reduzir os atritos como, por exemplo, a bomba de óleo de cilindrada variável e os tratamentos de superfície dos pistões, com benefício directo no consumo de combustível e nas emissões de CO2.
MOTOR ENERGY TCE 90 – TEMPERAMENTO DINÂMICO
O Novo Twingo está equipado com o motor de 898 cm3 turbo já disponível no Novo Clio e no Captur e que foi adaptado à arquitectura do Novo Twingo com uma remodelação de 50% das peças. Com uma potência de 90 cv e um binário de 135 Nm, o motor Energy TCe 90 proporciona arranques enérgicos – mesmos nos regimes mais baixos – e um verdadeiro prazer de condução, tanto na cidade como na estrada. A adopção de uma “waste-gate” eléctrica (válvula de descarga dos gases de escape) permite uma redução notável do consumo e das emissões de CO2. Equipado com o sistema Stop&Start, o TCe 90 regista um consumo misto de 4,3 l/100 km e emissões de CO2 de 99 g/km e respeita já a norma antipoluição Euro 6.
UM NOVÍSSIMO MOTOR ATMOSFÉRICO SCE 70 ECONÓMICO NA CIDADE
Com 70 cv às 6000 rpm, este motor atmosférico com uma cilindrada de 999 cm3 é muito ágil em circuito urbano, graças a um binário máximo de 91 Nm, do qual cerca de 90% está disponível a partir das 1000 rpm o que evita uma utilização intensiva da caixa. Por fim, a afinação do motor torna quase impossível ir-se abaixo no arranque. Com um consumo misto de 4,2 l/100 km e emissões de 95 g de CO2/km, este motor está equipado com o sistema Stop&Start. O condutor pode ainda reduzir o seu consumo de combustível até 10 %* graças às ferramentas a bordo destinadas à eco condução: botão modo ECO (na versão Energy TCe 90) e indicadores de mudança de velocidade e funcionalidades Renault Driving Eco2 disponíveis no R & GO® e R- Link Evolution.
UM CUSTO DE UTILIZAÇÃO COMPETITIVO
O Novo Twingo assegura um custo de utilização competitivo, nomeadamente graças ao baixo consumo dos seus motores e à integração de uma corrente de distribuição sem manutenção. A periodicidade de manutenção é de 1 ano ou 20 000 km.
A bateria, bem como os reservatórios dos líquidos de refrigeração, de lava-vidros e de travões estão situados sob o capô dianteiro. O seu acesso é facilitado pela possibilidade de fazer deslizar o capô para a frente 22 cm.
Para aceder ao motor, basta retirar a placa de isolamento fixa com seis parafusos, que podem ser extraídos à mão, sem necessidade de qualquer ferramenta. É também possível, desta forma, repor o óleo ao nível, se necessário.
Por último, os engenheiros desenvolveram um sistema de báscula que permite baixar o motor 150 mm, o que facilita as operações de manutenção e as reparações mais correntes, sem separar o motor do chassis.
Os motores SCe 70 e Energy TCe 90 estão equipados com uma ajuda ao arranque em subida e estão associados a uma caixa manual de 5 velocidades. A partir de setembro 2015, está prevista uma caixa automática EDC de dupla embraiagem, com 6 relações.
* Consoante as condições de circulação, a carga, o estilo de condução, os condutores, etc.
R & GO: UM SISTEMA INTELIGENTE E LIGADO ATRAVÉS DO SMARTPHONE
É um sistema de conectividade simples e inteligente, em perfeita harmonia com o espírito do Novo Twingo. Proposto de série em todas as versões permite ligar instantaneamente o Novo Twingo ao smartphone do utilizador. Prático, inteligente e gratuito, o sistema R & GO® integra-se perfeitamente no automóvel.
Com o rádio, o suporte universal e a aplicação, o utilizador acede de forma ergonómica e intuitiva às funções mais úteis do veículo, organizadas em quatro universos: Navegação, Telefone, Multimédia e Veículo.
QUATRO UNIVERSOS QUE REÚNEM AS FUNÇÕES ÚTEIS A BORDO
Navegação (Copilot® Premium): uma navegação 3D offline transferida para o smartphone, para que a disponibilidade seja permanente mesmo nas zonas sem cobertura de rede
Veículo (sistema de eco condução Renault Driving eco2, que complementa as informações do quadro de instrumentos, conta- rotações, etc.)
Música (rádio, web rádios, reconhecimento áudio dos títulos e dos artistas (song ID))
Telefone (contactos, Bluetooth®…)
O utilizador visualiza diretamente no seu smartphone um menu simples com quatro ícones, grandes e ergonómicos para que a utilização seja segura e eficaz.
UM SISTEMA DE NAVEGAÇÃO OFF-LINE RIGOROSO E PLENO DE VANTAGENS
A aplicação R & GO® dispõe de uma navegação GPS CoPilot® Premium integrada. Trata-se de uma navegação 3D offline com cartografia transferida para o smartphone. Pelas suas características, dispensa qualquer ligação 3G ou 4G e está permanentemente operacional, mesmo em zonas não cobertas pelas redes de comunicações móveis. Entre as funções úteis possui a informação de trânsito Active Traffic™, a orientação por voz, a afixação Clear Turn™ das intersecções complexas, os alertas de radares (consoante o país) e o alerta de limite de velocidade. O R & GO® dá direito à cartografia de um país à escolha do cliente com acesso gratuito ao serviço ActiveTraffic® durante 1 ano.
TELEFONE: CHAMADAS SIMPLIFICADAS, SEM DESVIAR OS OLHOS DA ESTRADA
O sistema multimédia R & GO® foi concebido para assegurar ao condutor uma utilização absolutamente segura, sem desviar os olhos da estrada. O utilizador acede facilmente ao seu histórico ou aos seus contactos com apenas dois toques no ecrã do smartphone. Os SMS recebidos são lidos em voz alta, graças à funcionalidade SMS-To-Speech (no sistema Androïd).
VEÍCULO: QUANDO O SMARTPHONE SE TRANSFORMA NUM SEGUNDO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Novo Twingo comunica verdadeiramente com o R & GO®. Uma ligação Bluetooth® ao rádio do Novo Twingo permite ao condutor transformar o smartphone numa extensão do seu painel de instrumentos, enriquecido com informações úteis: computador de bordo, conta-rotações ou ainda as funções Renault Driving eco2.
MÉDIA: A MÚSICA SEM MODERAÇÃO
Com o R & GO®, é possível controlar o rádio e aceder às playlists transferidas para o smartphone ou para uma chave USB e ainda a milhares de rádios web.
E TAMBÉM FUNÇÕES INTELIGENTES
• “Song ID”: o smartphone reconhece automaticamente tanto o título da música bem como o seu intérprete.
• Find my car: para encontrar mais facilmente o seu Novo Twingo. Graças à função de geolocalização do smartphone, a aplicação R & GO® memoriza automaticamente a última posição de estacionamento. Esta posição pode ser inserida como destino para uma navegação automática no modo peão.
• Uma página inicial personalizável que permite afixar simultaneamente duas funções. O condutor tem permanentemente, sob os seus olhos, todas as informações de que necessita.
E R-LINK EVOLUTION, O TABLET INTEGRADO DA ÚLTIMA GERAÇÃO
O Novo Twingo irá dispor da mais recente versão do sistema multimédia integrado R- Link, o “R-Link Evolution”, um tablet integrado que constitui uma oferta topo de gama neste segmento. O R-Link Evolution integra um novo software ainda mais eficiente e um ecrã captativo de 7 polegadas (que permite ampliar ou reduzir a imagem ou ainda fazer desfilar as informações afixadas, tal como num smartphone) e um rádio digital (dependendo do mercado).
E, claro, o vasto catálogo de aplicações dedicadas à utilização a bordo de um automóvel. O R-Link foi reconhecido pelo instituto de estudos SBD* como o sistema multimédia mais ergonómico e intuitivo.
* O SBD, instituto de estudos independente, especializado em tecnologia automóvel, avaliou em 2013 a facilidade de utilização dos sistemas de navegação europeus integrados a bordo. Dos 7 sistemas estudados, o R-Link foi o melhor classificado com 85% de satisfação, à frente dos sistemas de alguns
PEQUENO… SEGURO E ROBUSTO 4.1 SEGURANÇA AO MELHOR NÍVEL
SEGURANÇA PASSIVA: UMA ESTRUTURA DE CARROÇARIA ESTUDADA PARA ESTAR NO TOPO DO SEGMENTO
Fiel à tradição da Renault, o Novo Twingo foi concebido para estar ao melhor nível no que diz respeito à segurança activa e passiva e de acordo com as novas, e mais rigorosas, normas EuroNCap 2014. O Novo Twingo integra as novas exigências em matéria de protecção de peões e sua segurança activa foi reforçada com os novos sistemas de ajuda à condução (ADAS).
UM CHASSIS REFORÇADO PARA ABSORVER A ENERGIA
A estrutura foi especialmente estudada para uma arquitectura de motor traseiro. Em caso de colisão frontal, a carroçaria deverá resistir às forças vindas, não só da frente mas também da traseira, devido à “massa impulsionada” que o motor representa. O túnel, as embaladeiras e os reforços das portas foram concebidos para resistir a colisões de grande intensidade, de forma a preservar o habitáculo em caso de colisão frontal ou traseira. Para isso, os responsáveis pela sua concepção recorreram a materiais com Limite de Elasticidade Ultra Elevado (UHLE).
“O túnel, as embaladeiras, os reforços das portas e até mesmo vários outros elementos estruturais têm uma resistência à tracção de 120 kg por mm2. Uma verdadeira célula de sobrevivência.” Éric Lopes, responsável segurança passiva
A segurança dos passageiros traseiros é assegurada por travessas reforçadas que enquadram o compartimento motor e que constituem uma barreira de protecção que isola o motor do habitáculo. A absorção de energia é feita por deformação programada do berço e das longarinas. As longarinas traseiras foram dimensionadas da mesma forma que as longarinas dianteiras, de forma a resistirem a um choque traseiro a 80 km/h.
• Preservar o habitáculo em caso de colisão lateral: o Novo Twingo beneficia da tecnologia de pilar central com espessura variável que permite controlar rigorosamente a deformação do habitáculo de modo a proporcionar a máxima proteção aos ocupantes.
• Por fim, para responder às exigências de protecção de peões, o capô e os guarda- lamas do Novo Twingo são de Noryl com memória de forma a constituírem zonas tampão, sem pontos rígidos, para absorver melhor a energia gerada pelo choque, tanto ao nível da cabeça como da bacia. O para- choques, por sua vez, está equipado com um absorvedor em espuma de 150 mm para atenuar o impacto do choque ao nível das tíbias.
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA:
• Proteção de adultos: o Novo Twingo está equipado com quatro airbags: dois airbags frontais e dois airbags laterais cabeça/tórax de câmara dupla. Estes equipamentos são complementados pelos cintos de segurança dianteiros dotados de pré-tensores com limitadores de esforço, e cintos de segurança traseiros com limitadores de esforço. Os apoios de cabeça dianteiros integram uma função anti-whiplash (golpe de coelho). O Novo Twingo dispõe igualmente de um sensor de pressão nas portas dianteiras e de um sensor de aceleração instalado nos pilares centrais.
“Asseguram a detecção dos choques laterais em apenas 7 ms, ou seja, vinte vezes mais rápido que um piscar de olhos.” Éric Lopes, responsável segurança passiva
• Proteção de crianças: O Novo Twingo dispõe de três lugares universais, que permitem a instalação de uma cadeira na posição de costas para a frente, e duas fixações ISOFIX de 3 pontos nos lugares traseiros com fixação na bagageira.
SEGURANÇA ACTIVA: EQUIPAMENTOS DE AJUDA À CONDUÇÃO (ADAS) INÉDITOS NESTE NÍVEL DE GAMA
O Novo Twingo evita também os acidentes, graças aos novos equipamentos de ajuda à condução propostos de série: ABS com Assistência à Travagem de Urgência (EBA), ESP, SBR (alerta de não utilização de cinto de segurança) para todos os passageiros, limitador de velocidade (regulador de velocidade em opção) bem como SSPP (Sistema de Controlo da Pressão dos Pneus) e ajuda ao arranque em declive.
Advanced Driving Assistance Systems
PREVENIR PARA OFERECER MAIS SEGURANÇA
Um sistema de ajuda ao estacionamento com câmara de marcha atrás para tornar as manobras mais seguras Associada ao sistema multimédia R-Link, a câmara de marcha atrás está integrada no pára-choques traseiro e está associada ao radar de marcha atrás. A imagem para a traseira é visualizada no ecrã do sistema de navegação. O condutor dispõe também da visualização da trajectória do automóvel, em função do ângulo de rotação do volante.
O alerta de transposição de linha para melhorar a segurança ativa A transposição involuntária da linha de separação da via indicia, regra geral, uma diminuição da vigilância do condutor, uma das principais causas de acidente nomeadamente em autoestrada. O Novo Twingo está equipado com uma câmara fixa no pára-brisas, por detrás do retrovisor interior, que permite detectar as saídas involuntárias de via.
Quando uma linha é transposta sem activação dos piscas, o condutor é alertado por um testemunho no painel de instrumentos e pela emissão de um sinal sonoro. Este dispositivo ajuda o condutor a manter-se vigilante e contribui directamente para a segurança.
A ajuda ao arranque em subida para evitar situações de stress Este sistema activa-se automaticamente quando o condutor arranca numa subida com inclinação superior a 3 %. Este dispositivo impede, durante dois segundos, que o automóvel recue dando assim tempo suficiente para que o condutor largue o pedal do travão e acelere. Após este tempo, se o condutor não acelerar, o sistema alivia a pressão nos travões e deixa que o automóvel recue suavemente.
