Este citadino puro, com linhas jovens, atraentes e muito dinâmicas, vem tomar um lugar de destaque na gama de entrada da marca germânica e, sem sombra de dúvidas, irá também canibalizar algumas das vendas do clássico Corsa.
Convém dizer que gosto da Opel e com boas razões. O meu pai passou da BMW para a Opel quando lhe colocaram um 1602 e um 1604S à frente. Não me perguntem porquê, pois o beemer era bem mais bonito, mas ele engraçou com a pujança e força do Opel e se calhar com razão, pois deu boa conta de si nos rallyes por esse mundo fora.
O carro aguentou-se bem até eu sair com ele a primeira vez (também a minha primeira saída solitária) e em que conheci um grande azar, pois o carro derrapou numa curva cheia de óleo e foi bater num que estava estacionado. Na altura não se usava cinto e não sofri um beliscão, mas o carro foi trocado por um 1904, modelo Manta. Nunca tive autorização para guiá-lo. Mas também nunca mais tive um acidente (provocado por mim) e já lá vão… quase 30 anos de carta.
A marca está, portanto, presente na minha vida desde o início. Muito mais tarde, há uns 5 anos, guiei um Astra diesel que me fez com um depósito uma viagem Lisboa -> Sevilha -> muitas voltas em Sevilha e regresso até ao Algarve. Fiquei maravilhado e, confesso, nunca andei devagar. Impecável e percebi o sucesso da gama (anterior a esta actual).
Portanto, é com alguma curiosidade que sigo este Adam, um estudo já com algum tempo e que finalmente vê a luz do dia. É um mini de charme, na linha das propostas Mini e Fiat, para conseguir acenar ao jovem urbano mais “chique” que pode escolher uma das múltiplas decorações exteriores e interiores.
Vamos tentar um ensaio para breve para entender melhor a chama desta nova lança que traz à ribalta de novo um logotipo que faz falta ao mercado.
comunicado de imprensa:
Com lançamento em Portugal agendado para a primeira semana de Abril, a gama do novo Opel ADAM oferece à escolha dois motores económicos 1.2 de 70 cv e 1.4 de 100 cv, ambos a gasolina. O modelo tem versões agrupadas em três ‘ambientes’: Jam (estilo ativo), Glam (requintado) e Slam (desportivo). A partir destas é possível criar múltiplas variantes ADAM. As possibilidades de personalização do pequeno citadino ‘lifestyle’ da Opel são elevadas a um expoente inédito, oferecendo mais de 61 mil combinações diferentes de decoração do exterior e cerca de 82 mil do interior.
Para além do avançado sistema de informação e entretenimento Intellilink, outros equipamentos inéditos que o ADAM traz de segmentos de mercado superiores são, por exemplo, a mais recente geração de estacionamento automático, o alerta de ângulo cego, o volante aquecido e o porta-bicicletas integrado FlexFix.
Todos os ADAM estão equipados de série com ar condicionado, volante forrado a couro, programador de velocidade, computador de bordo, espelhos de regulação elétrica, vidros elétricos, fecho centralizado de portas e jantes em liga leve, entre muitos outros. Também no capítulo da segurança a lista de equipamento de série do ADAM é muito extensa, integrando, por exemplo, programa eletrónico de estabilidade ESP, sistema de travagem antibloqueio ABS, airbags frontais, airbags laterais e airbags de cortina.
O sistema Start/Stop, que desliga automaticamente o motor quando o automóvel está parado, é igualmente de série de todos os ADAM e representa um considerável contributo para a economia de combustível, especialmente na cidade. A média de consumo misto do ADAM 1.2 de 70 cv fixa-se em apenas 5,0 l/100 km e a do ADAM 1.4 de 100 cv em 5,1 l/100.
A Opel mantém-se fiel à tradição de disponibilizar, em toda a sua gama, equipamentos inéditos e com elevado conteúdo tecnológico a preços acessíveis. A título de exemplo, refira-se que o ADAM inclui na lista de opcionais o sistema de estacionamento automático por cerca de 550 euros. Do lado mais personalizável do pequeno Opel pode destacar-se equipamento original como o forro de tejadilho ‘estrelado’, iluminado com 64 LED embutidos, disponível por apenas 280 euros.
As opções de personalização são vastas, incluindo muitas cores de carroçaria e tejadilho, jantes de diferentes formatos e cores, painéis com vários temas e decorações, habitáculo com variados materiais, revestimentos e tipos de iluminação, incluindo motivos e texturas capazes de se ajustarem a um leque alargado de gostos e preferências.
Os preços
Adotando uma estratégia comercial arrojada, a Opel decidiu fixar preços muito competitivos para toda a gama. O ADAM 1.2 Jam é proposto por 13.995 euros. Com motor 1.4, os preços iniciam-se em 15.295 euros.
Utilizando o configurador que a Opel disponibiliza na Internet (em www.opeladam.pt), é possível construir um modelo à exata medida de múltiplos gostos, criando um automóvel que pode ser, na verdade, quase único.
