Finalmente, eis as primeiras imagens da ansiada quinta geração do modelo de maior sucesso desta marca germânica, o já “mítico” Corsa.
Esta quinta geração apresenta-se de fatiota moderna, com novo motor tricilíndrico, uma suspensão melhorada, direcção optimizada, mais conforto, espaço, qualidade e tecnologia, na qual se destaca o sistema IntelliLink e os vários apoios para uma condução mais segura.
A Opel precisa deste novo Corsa para continuar bem presente e segura no segmento. A estreia está marcada para 4 de Outubro, em Paris.
«O Corsa foi sempre um sucesso, especialmente pelas linhas e pela utilização eficiente do espaço em dimensões tão compactas», afirma o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann. «Este é um fator decisivo na longevidade do êxito do nosso modelo. Obviamente, na nova geração mantemos esse lado apelativo. Graças a muitas novas tecnologias, também oferecemos uma fantástica experiência de condução, que eleva padrões nesta classe de automóveis. A quinta geração do Corsa vai ter muitas surpresas.»
‘design’ jovial e muito espaço
Na frente, destaca-se uma grelha proeminente e grupos ópticos desenhados com variados pormenores de invulgar qualidade, incluindo a assinatura de ‘asa’ bem visível nas luzes diurnas LED. A secção traseira possui linhas que acentuam visualmente a largura do automóvel, para o que contribuem os grupos ópticos orientados na horizontal.
O habitáculo completamente novo tem linhas alongadas bem definidas e materiais sofisticados.
Nova suspensão e direcção
A estabilidade em recta e em curva foi melhorada graças a um centro de gravidade mais baixo em 5 mm, ao sub-chassis mais rígido e à nova geometria da suspensão. O comportamento em estrada, a precisão da direcção e as características de subviragem melhoraram em toda a linha face à geração anterior. As evoluções operadas ao nível de amortecimento conferem ao novo Corsa uma superior capacidade de filtrar e absorver irregularidades da estrada, o que se traduz em conforto exemplar para um automóvel utilitário.
A par da nova configuração mecânica da direção, os técnicos criaram novo ‘software’ para o sistema de assistência eléctrica, o que resulta numa resposta mais precisa, maior facilidade de controlo e mais conforto. Uma novidade é o modo ‘City’, accionado através de uma tecla no ‘tablier’, que reduz o esforço que o condutor tem de aplicar no volante quando circula a baixa velocidade ou efectua manobras.
Tal como no actual Corsa, o chassis poderá ter duas configurações: Comfort e Sport. A opção Sport terá molas e amortecedores mais ‘duros’, bem como uma geometria e calibração de direcção diferentes, assegurando uma resposta mais directa.
ECOTEC 1.0 Turbo com injecção directa
O moderno motor 1.0 Turbo de três cilindros com injecção direta de gasolina, faz parte do vasto plano de renovação de motorizações que a Opel lançou recentemente. Este propulsor recorre à mais recente tecnologia e é o único 1.0 tricilíndrico de produção em série dotado de veio de equilíbrio. É este componente que torna o 1.0 Turbo da Opel na referência em matéria de baixos níveis de ruído e vibrações, e consequentemente de conforto. Com construção em alumínio, este motor compacto cumpre a norma de emissões Euro 6 e estará disponível em dois níveis de potência: 90 cv e 115 cv. Em ambas as variantes está em plano de evidência a excelente resposta a baixas rotações graças ao débito de um elevado binário máximo de 170 Nm logo às 1800 rpm. O sistema Start/Stop é de série.
Na gama à saída da fábrica, a linha de motores incluirá um novo 1.4 Turbo com 100 cv de potência e 200 Nm de binário máximo, além de novas evoluções dos conhecidos 1.2 e 1.4 ‘atmosféricos’. A opção turbodiesel será constituída pelo 1.3 CDTI, disponível em dois patamares de potência: 75 cv e 95 cv.
No capítulo mecânico há ainda a registar a introdução de novas transmissões, contribuindo para maior eficiência no conjunto. Ambas as versões do 1.0 Turbo de injeção direta terão acoplada uma caixa manual de seis velocidades que é totalmente nova e extremamente compacta. O conceito de baixo atrito foi o fulcro no desenvolvimento deste órgão que se destaca pela eficiência e ainda por grande precisão e facilidade de comando. Também fará parte da gama a mais recente caixa automática de seis velocidades e uma nova caixa manual robotizada Easytronic 3.0 caracterizada pela suavidade de funcionamento. Esta última transmissão constituirá a melhor forma de aliar o conforto de uma caixa automática com a eficiência de uma manual.
IntelliLink
O habitáculo do novo Corsa está centrado num tabliê desenhado com linhas horizontais que reforçam visualmente o espaço no interior. O sistema IntelliLink, com ecrã táctil de 7″, permite a ligação de dispositivos externos, tanto iOS (Apple) como Android, e aceita comandos de voz. Entre as várias aplicações disponíveis estão a BringGo para a navegação e as Stitcher e TuneIn para rádio de Internet e ‘podcasts’. A Opel propõe ainda uma ‘dock’ para ‘smartphones’, que permite fixar os aparelhos e recarregar as respetivas baterias.
Sistemas auxiliares de condução
Faróis bi-xénon direccionais, alerta de ângulo cego e câmara Opel Eye – com reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de saída de faixa, comutação automática médios/máximos, indicação de distância para o veículo da frente e alerta de colisão iminente, estão presentes para garantir a máxima segurança. O alerta de colisão recorre a uma luz vermelha de aviso que é projectada no pára-brisas e está disponibilizado um sistema de monitorização permanente de pressão de pneus.
O conforto e a facilidade de utilização ganham muito com o novo sistema Advanced Park Assist, capaz de comandar automaticamente a direcção nas manobras de estacionamento, e com a câmara traseira e a assistência ao arranque em planos inclinados. O Corsa pode ser encomendado com o versátil porta-bicicletas FlexFix. Do equipamento também podem fazer parte dispositivos como o aquecimento para bancos dianteiros, pára-brisas e volante.
