A Porsche enviou-nos as fotografias que apresentam a estreia do seu 919 Hybrid. Desta forma, a marca germânica participa com uma vanguardista montra tecnológica sobre rodas na categoria de topo do Campeonato do Mundo de Endurance (WEC), que também inclui as 24 Horas de Le Mans. Tanto nas pistas de corrida como no Salão Automóvel de Genebra, o protótipo LMP1 goza da companhia do novo Porsche 911 RSR, outra estreia mundial.
O 919 Hybrid é carro de corrida mais complexo alguma vez construído pela Porsche. Beneficia do know-how adquirido pela Porsche com o superdesportivo 918 Spyder e com as versões hibridizadas do Panamera e Cayenne produzidas em série. Como laboratório de testes verdadeiramente único, sujeito às pressões de inovação e competitividade sem igual do desporto automóvel, o LMP1 é de extrema relevância para o desenvolvimento de futuros veículos desportivos.
A Porsche também dá continuidade ao empenho nas classes GT
Paralelamente ao projecto LMP1, a Porsche também enfrenta a feroz concorrência nas classes GTE das competições Le Mans e WEC, participando novamente com uma equipa GT oficial e dois 911 RSR de 470 CV. O sucessor do bem-sucedido 911 GT3 RSR, com o qual equipas privadas da Porsche ganharam, desde 2004, inúmeras vitórias e títulos em campeonatos de endurance internacionais, estreou-se nas corridas no ano passado com uma vitória dupla nas 24 Horas de Le Mans. O 911 RSR de tracção traseira baseia-se no 911 Carrera, modelo 991 – a sétima geração do icónico desportivo. Distingue-se pela con- strução de peso reduzido inteligente e uma dinâmica sofisticada. No sentido de o preparar para a nova temporada, os engenheiros da Porsche introduziram mais melhorias em vários aspectos.
Tempo para apreciar.
