comunicado de imprensa:
CONCEPT-CAR TWIN’Z:UMA NOVA ABORDAGEM DE UM AUTOMÓVEL CITADINO QUE COMBINA TECNOLOGIA E REQUINTE
No Salão do Mobiliário de Milão, a Renault e o designer britânico Ross Lovegrove revelaram, em estreia Mundial, o concept-car Twin’Z que ilustra a cooperação de dois universos onde o design é de capital importância: o mobiliário e o automóvel.
O Twin’Z é o 5º concept-car que ilustra a estratégia de design da Renault, e incarna uma abordagem lúdica e moderna de um automóvel citadino. O Concept Twin’Z prefigura as linhas de estilo de um automóvel citadino que vai buscar a sua inspiração aos ícones R5 e Twingo. O Twin’Z, de tracção traseira, está equipado com um motor 100% eléctrico colocado na traseira do automóvel.
A Renault solicitou a Ross Lovegrove um tratamento do exterior que aliasse a tecnologia e elegância e este designer recebeu carta-branca para conceber o habitáculo.
Ross Lovegrove integra no Twin’Z a sua visão pessoal de um automóvel inspirado na natureza. O resultado obtido, pela exploração única da luz e das formas orgânicas, fazem do Twin’Z um objecto quase “vivo”.
8 de Abril de 2013
A Renault escolheu um Salão não automóvel para revelar este concept-car. A escolha do “Salone Internazionale del Mobile de Milano” testemunha a vontade da Renault em alargar o seu público dirigindo-se a uma audiência sensível ao universo da criação.
“O design da Renault deve estar sempre aberto a todos os sectores de actividade e atento às novas tendências para as poder antecipar. O projecto Twin’Z era a oportunidade para confiar a um excelente designer contemporâneo a sua visão do cruzamento entre o universo do automóvel e o universo do design de mobiliário. E não existia melhora cena para revelar este concept-car que o Salão de Milão ”
Laurens Van Den Acker – Director de Design Industrial Renault
Twin’Z… TEMPO PARA A DIVERSÃO
O Twin’Z é o 5º concept-car que ilustra a estratégia de design da Renault baseada sobre o ciclo de vida e representada pelas seis pétalas.
“ A estratégia de design da Renault vai buscar a sua inspiração ao ciclo da vida e articula-se em torno dos temas “Amor”, “Explorar”, “Família”, “Trabalho”, e, hoje a 5ª pétala que é “Play” (diversão). E que melhor forma de se divertir do que penetrar no mundo mágico onde vivem os objectos concebidos por Ross?”.
Antes:
– DeZir – “Love” – que incarnava a paixão
– Captur – “Explore” – a descoberta do mundo a dois
– R-Space – “Family” – o tempo de criar uma família
– Frendzy – “Work” – o trabalho
Chega agora a vez da diversão – “Play ” – com o Twin’Z simbolizado pela cor azul.
RENAULT vs. ROSS LOVEGROVE
Ross Lovegrove exprime a sua visão do automóvel, inspirada no mundo da natureza e guiada pela ideia de uma coexistência harmoniosa entre o automóvel e o seu meio ambiente.
A abordagem de Ross Lovegrove incidiu em três temas:
– O design exterior como um objecto sensual, quase poético
– A luz e o seu modo de projecção
– A leveza e a simplicidade através do trabalho sobre as fibras e os têxteis.
A equipa de Ross Lovegrove compôs a carroçaria (pára-choques, faróis, tejadilho em LED, jantes) a partir do desenho do automóvel realizado pela Renault Design. Esta equipa concebeu também o habitáculo, em colaboração com a Renault, incluindo a escolha das cores e dos materiais.
Twin’Z é um concept-car de um pequeno citadino 100% eléctrico.
Com a sua arquitectura de motor traseiro e as baterias implantadas sob o piso, o Twin’Z dispõe de uma habitabilidade e de uma maneabilidade fora do comum e com um comportamento extremamente lúdico.
TECNOLOGIA E REQUINTE
Com o Twin’Z a Renault utiliza toda a sua legitimidade para criar um pequeno automóvel, lúdico e moderno com uma nova abordagem. Este concept-car vai buscar a sua inspiração na herança do Twingo I mas, também, na do R5. Dois automóveis que criaram uma ruptura no seu tempo e que marcaram a história.
Mas o Twin’Z entra numa nova dimensão com um interior extremamente apurado, elegante, sofisticado e tecnológico.
A silhueta e a postura são parâmetros chave na impressão que deixa o automóvel. Com apenas 3,62m de comprimento, o Twin’Z sugere robustez com uma cintura de carroçaria elevada e pelas jantes de 18 polegadas.
A arquitectura de motor traseiro permitiu “empurrar” as rodas para os quatro cantos da carroçaria garantindo uma excepcional relação entre as dimensões compactas e a habitabilidade.
As linhas do Twin’Z transmitem força e segurança. O estúdio de Ross Lovegrove aplicou à carroçaria um tratamento que combina requinte e tecnologia.
A grelha é projectada para criar um efeito de vortex que canaliza o fluxo de ar e controla a turbulência de forma a optimizar a performance aerodinâmica.
As portas do Twin’Z, de abertura antagónica, abrem-se electricamente. A ausência de pilar central permite revelar completamente o habitáculo e ter um acesso amplo ao mesmo.
As rodas foram concebidas como uma entidade indissociável do automóvel. A jante adopta uma cor verde luminosa e um design inspirado nas estruturas que são observadas no mundo orgânico.
O pneu, desenvolvido especialmente pela Michelin, prolonga esta geometria. A roda é agora vista como um todo mais do que uma combinação de elementos separados.
JOGAR COM A LUZ: A LUZ PARA SIMBOLIZAR A ENERGIA E EXALTAR AS SENSAÇÕES
A iluminação do Twin’Z é exclusivamente assegurada por LED’s. Os faróis da frente têm uma expressão gráfica muito simples. Os faróis adicionais DRL, são uma verdadeira pérola tecnológica com uma estrutura em lamelas que evoca a íris do olho. Os elementos de iluminação do Twin’Z dão-lhe um caracter antropomórfico com uma forte personalidade.
O Twin’Z possui uma verdadeira rede de LED’s que permitem uma iluminação progressiva. Nascendo no losango dianteiro, a luz propaga-se para os faróis dianteiros, sobre pelos montantes do pára-brisas e desloca-se pelo tejadilho antes de descer até ao pára-choques traseiro. Este efeito mágico “dá vida” ao Twin’Z.
O tejadilho em vidro é estruturado em camadas que integram uma multiplicidade de LED’s que permitem a animação de cor.
Os retrovisores laterais foram substituídos por câmaras de vídeo que se fundem na carroçaria. O aileron traseiro em cristal aumenta o apoio aerodinâmico e completa a linha dinâmica do automóvel.
Os faróis traseiros não existem e são substituídos pela iluminação LED integrada no vidro traseiro. Esta iluminação permite novas utilizações da luz como, por exemplo, as luzes de stop que se iluminam e sobem até ao tejadilho melhorando assim a visibilidade.
HABITÁCULO CONCEBIDO COMO UM LUGAR PARA VIVER
O Twin’Z mantém a tradição da habitabilidade dos modelos citadinos da Renault. Com a sua original arquitectura, o Twin’Z possui um interior espaçoso com dimensões exteriores
reduzidas. A presença de um piso duplo permite obter uma posição de condução elevada e proporcionar ao condutor e aos passageiros uma excelente visibilidade para o exterior.
UM TRABALHO APURADO
Com um estilo extremamente apurado o habitáculo parece bastante simples e dá uma impressão de unicidade e de espaço.
“O habitáculo não foi dividido em elementos separados. Integrámos os bancos traseiros no piso para libertar mais espaço e criar uma nova estética descontraída .” Ross Lovegrove.
As portas de abertura antagónica e a ausência de pilar central oferecem a completa visão do habitáculo.
– Pureza das linhas, cujos fluxos luminosos percorrem todo o habitáculo sem qualquer obstáculo. Estas linhas bicolores, que simbolizam os fluxos de energia, iluminam o habitáculo de cor verde luminescente que dão ao habitáculo a percepção de um lugar para viver, unificado e extremamente habitável.
– Leveza dos 4 bancos, nos quais o volume foi reduzido ao estritamente necessário.
Realizados a partir de uma estrutura verde que parece emanar no piso, os bancos estão cobertos com uma fibra azul tecida a partir de uma malha 3D.
Os bancos possuem díodos LED’S incorporados que sublinham as suas formas e iluminam o habitáculo.
O desenho da coluna de direcção convida a sentar-se ao volante do Twin’Z. A não existência de painel de bordo permite libertar o máximo de espaço e permite, também, que todos os passageiros partilhem a mesma experiência a bordo.
O IHM (interface Homem-Máquina) foi também reduzido ao mínimo: a instrumentação está agrupada em torno de um simples Tablet táctil posicionado entre os dois bancos dianteiros. O tablet controla todos os parâmetros do automóvel (climatização, regulação dos bancos, iluminação dos faróis e do tejadilho) mas, também, o GPS e a conectividade.
Um smartphone posicionado em frente do condutor permite-lhe visualizar a velocidade, a autonomia bem como os principais testemunhos de alerta.
O AUTOMÓVEL SEGUNDO ROSS LOVEGROVE
“Para mim um automóvel é apenas um objecto de grandes dimensões. Adoptei uma abordagem coordenada entre a concepção do interior e do exterior de forma a que o Twin’Z seja uma único objecto ”.
TUDO EM UM
“O automóvel tornou-se um símbolo de progresso e de civilização, um emblema da capacidade humana para desenvolver tecnologias de ponta e transformar os materiais em objectos de alta precisão.
A utilização de materiais compósitos e reciclados abre novas oportunidades. A estética mecânica pura e dura dá lugar aos princípios ecológicos de uma estética mais ‘suave’.
Assim, conceber um automóvel já não consiste apenas em melhorar-lhe o aspecto ou o prazer de condução. Trata-se de integrar os automóveis na via quotidiana: aligeirar, reduzir as emissões poluentes, optimizar a pegada de carbono, e maximizar o seu rendimento e a sua eficiência graças à inteligência dos seus sistemas.
Foi o que tentei fazer com este projecto. Graças aos progressos em termos de modelização numérica e na tecnologia, a fronteira entre o sonho e a realidade é cada vez mais ténue ”
FICHA TÉCNICA
Comprimento: 3.627 mm
Largura: 1.705 mm
Altura: 1.506 mm
Distância entre eixos: 2.495 mm
Peso: 980 kg
Velocidade máxima: 130 km/h
Autonomia: 160 km
Motor eléctrico na traseira de 50 kW (68 cv): motor síncrono de rotor bobinado
Binário máximo: 226 Nm
4 Conjuntos de baterias de ião-lítio repartido sob o piso
Tensão: 96 V
Tracção traseira
Transmissão: directa com redutor e inversor frente/atrás
Pneus Michelin específicos: 205/40 R18
Jantes em alumínio de 18’’ design de Ross Lovegrove
Suspensão dianteira: pseudo Mac Pherson
Suspensão traseira: duplo triangulo
Amortecedores Ohlins reguláveis
Chassis tubular
Carroçaria em fibra de carbono
PARCEIROS
Studio Design Estival: fabricação e montagem
Samsung: instrumentação
Michelin: pneumáticos
IRCAM: som
Resipoly Ghrislor: revestimento do piso
