Depois de muita espera e de muita especulação, a Volkswagen revelou os detalhes técnicos do carro que, ao preço que está o combustível, todos nós precisamos de ter… o XL1 (com apresentação da versão de produção marcada para Março no Salão de Genebra).
O Volkswagen XL1 está equipado com um motor TDI de 800 cc e dois cilindros, que debita 47 cv. Este é apoiado por um motor eléctrico com 27 cv de potência, sendo a energia necessária fornecida por um pack de baterias de 5.5 KWh.
A VW anuncia que o XL1 gasta apenas 0.9 lt/100 km, com emissões de CO2 na ordem das 21 g/km.
Impressionante!
Em modo eléctrico, o XL1 pode percorrer 50 kms, mas caso seja necessário recorrer ao pequeno depósito de combustível (apenas 10 lt de capacidade), a autonomia aumenta para 499 km!!!
Este hibrido plug-in atinge os 100 km/h em 12.7 segundos, e tem uma velocidade máxima de 160 km/h.
O coefeciente de arrasto do XL1 é de apenas 0.189, para uma distância entre eixos de 2224 mm, 3888 mm de comprimento e 1665 mm de altura. A estrutura é em fibra de carbono e pesa apenas 795 kg. Na frente a suspensão é em duplo A, enquanto a traseira surge com geometria de braço semi-arrastado. A destacar os travões de cerâmica e as barras estabilizadoras no eixo traseiro, reforçadas a fibra de carbono.
Numa fase inicial a VW planeia produzir apenas 50 unidades do XL1 e por encomenda.
Confirmado está também a utilização do mesmo motor na nova versão hibrida plug-in do VW Up, com lançamento previsto para 2015. Para o Up o objectivo é manter o peso abaixo dos 1.000 kg. O consumo será de 1 lt/100 km e o pack de baterias estará instalado na traseira. De notar que o Up pode ser carregado em tomada eléctrica ou em andamento (em velocidade de cruzeiro), e nas travagens.
Nenhum deste automóveis tem, para já, preço estimado.
