O Leapmotor C10 REEV Hybrid acaba de conquistar um dos galardões mais relevantes do sector automóvel nacional ao ser eleito “Híbrido Plug-in do Ano” na edição de 2026 dos prémios Seguro Directo Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal, iniciativa organizada pelo Expresso e pela SIC Notícias e considerada a mais antiga e prestigiada distinção automóvel em Portugal.
Este reconhecimento surge pouco tempo depois da chegada comercial da marca ao mercado português, que aconteceu em 2025, e representa o primeiro grande prémio nacional atribuído à Leapmotor, sublinhando o impacto do seu SUV electrificado e da tecnologia que o acompanha. O troféu foi entregue a João Câmara, Director Comercial da Leapmotor Portugal, durante a cerimónia oficial do evento.
Leapmotor C10 REEV Hybrid e a tecnologia de autonomia alargada
O Leapmotor C10 REEV Hybrid distingue-se por utilizar um sistema de propulsão pouco comum nos híbridos tradicionais. Em vez de combinar diretamente um motor de combustão com tracção nas rodas, o modelo utiliza um conceito conhecido como REEV – Range-Extended Electric Vehicle, ou veículo eclétrico com extensor de autonomia.
Na prática, o SUV é sempre conduzido por um motor eléctrico de 158 kW, equivalente a cerca de 215 cavalos, responsável por mover as rodas e garantir a resposta imediata típica dos automóveis eléctricos. O motor a gasolina de 1,5 litros entra em ação apenas como gerador para produzir electricidade quando a bateria precisa de ser recarregada, funcionando assim como uma espécie de “central eléctrica portátil”.
Este sistema permite manter a experiência de condução eléctrica – silenciosa, suave e eficiente – ao mesmo tempo que elimina uma das maiores preocupações associadas aos veículos eléctricos: a chamada ansiedade de autonomia.
Autonomia elétrica e eficiência energética
Com esta arquitetura híbrida de autonomia alargada, o Leapmotor C10 REEV Hybrid consegue alcançar uma autonomia total superior a 970 quilómetros, um valor que coloca o modelo numa posição bastante confortável para viagens longas ou utilização em regiões onde a rede de carregamento elétrico ainda não é totalmente densa.
A bateria com 28,4 kWh de capacidade permite percorrer até 145 quilómetros em modo exclusivamente eléctrico, segundo o ciclo WLTP, distância que para muitos condutores cobre a maioria das deslocações diárias sem recorrer ao motor a gasolina.
Quando ambos os sistemas entram em jogo, o consumo combinado anunciado situa-se nos 0,4 litros por cada 100 quilómetros, enquanto as emissões de CO₂ ficam nos 10 g/km, valores que demonstram a aposta da marca numa mobilidade mais eficiente e com menor impacto ambiental.
Prémio reforça posicionamento da Leapmotor
O prémio atribuído no Seguro Directo Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal resulta de um processo de avaliação conduzido por um júri composto por jornalistas especializados do sector automóvel, que analisam cada candidato através de testes rigorosos e critérios como design, desempenho, tecnologia, segurança, eficiência energética e relação qualidade-preço.
Para a Leapmotor, esta distinção surge como um sinal importante de reconhecimento no mercado português e ajuda a consolidar a presença da marca num segmento cada vez mais competitivo, onde diferentes fabricantes procuram equilibrar electrificação, autonomia e preço acessível.
Preço e posicionamento no mercado
No mercado português, o Leapmotor C10 REEV Hybrid posiciona-se no segmento D dos SUV eletrificados e apresenta um preço de entrada a partir de 37.454 euros, IVA incluído, valor que o coloca como uma alternativa interessante para quem procura um automóvel com experiência de condução elétrica mas sem depender exclusivamente da infraestrutura de carregamento.
