Os novos 911 Turbo Cabriolet e Turbo S Cabriolet são daqueles automóveis que fazem sonhar muitos de nós e estas novas versões foram feitas à medida das comemorações do 40º aniversário do 911 Turbo. As duas versões sem capota serão reveladas no próximo Salão Automóvel de Los Angeles, a 20 de Novembro.
Complementando a gama, o 911 Turbo Cabriolet e o 911 Turbo S Cabriolet entregam a mesma mistura de dinâmica, performance e eficiência oferecida pelo Coupé apresentado há poucos meses atrás. Traduzido em números: o motor de seis cilindros sobrealimentado com 3,8 litros, debita 520 Cv (383 kW) no 911 Turbo e 560 Cv (412 kW) na versão Turbo S. A aceleração dos zero aos 100 km/h é efectuada em 3,5 e 3,2 segundos respectivamente, alcançando uma velocidade máxima de até 318 km/h.
Quando comparados com os seus predecessores, os novos modelos debitam mais 30 Cv de potência e são 0,2 segundos mais rápidos na aceleração. São, também, 15% mais eficientes.
Tirando partido da PDK de série e do novo PTM (Porsche Traction Management) com quatro rodas motrizes, bem como do eixo traseiro direccional activo e da aerodinâmica activa, os novos 911 Turbo Cabriolet são agora os porta-estandarte da Porsche em tecnologia no segmento dos superdesportivos descapotáveis. Enquanto o eixo traseiro tem um enorme impacto positivo na dinâmica dos dois novos superdesportivos, tanto em circuito como na utilização diária, a aerodinâmica activa pode ser ajustada para se obter a melhor eficiência ou o máximo das capacidades dinâmicas, apenas à distância de um toque num botão, dependendo dos desejos do condutor.
O aileron traseiro do novo 911 Turbo foi ampliado e é 28 mm mais largo do que o do modelo 911 Carrera 4 – uma largura praticamente ao nível da largura de uma mão, que se estende para fora da aresta exterior do veículo a partir do pilar C. Tal como os seus antecessores, a capota abre e fecha em cerca de 13 segundos, até velocidades de 50 km/h.
Acabamentos Premium no interior
A versão S contempla uma particular e extensa gama de decoração interior, com possibilidades de escolha exclusivas que vão desde o interior em Preto/Vermelho Carrera aos bancos desportivos adaptativos Plus com ajuste eléctrico em 18 posições e com pacote de memória. Para além disso, as costas dos assentos são em pele com pespontos duplos e diversos elementos apresentam o visual em carbono. Tal como os predecessores, o sistema de som BOSE faz parte do equipamento de série – e, pela primeira vez, o sistema de som High-End da Burmester também está disponível por encomenda. Mas ainda existem, como opção, o Cruise Control adaptativo, a câmera que identifica os sinais de trânsito, a câmera de marcha-atrás e a função de reconhecimento dos limites de velocidade.
Os novos modelos 911 Turbo e Turbo S Cabriolet vão ser lançados no mercado em Dezembro de 2013. Em Portugal, o 911 Turbo Cabriolet vai custar 208.364 euros e o 911 Turbo S, 243.050 euros, com impostos incluídos à data deste comunicado.
