smart #5 chega à Soc. Com. C. Santos — um SUV eléctrico com 646 cavalos

O smart #5 está agora em exposição e disponível para test-drive na Sociedade Comercial C. Santos, no Porto. E, sim, promete abanar os alicerces do segmento SUV eléctrico.

A smart mudou. Já não é apenas a marca de microcarros urbanos que víamos a ziguezaguear por Lisboa. Com o novo smart #5, a casa alemã — agora revitalizada sob a alçada da Geely — apresenta um SUV 100% eléctrico de médio porte, espaçoso, tecnológico e com alma (e potência) para rivalizar com nomes maiores.

A apresentação oficial na Sociedade Comercial C. Santos decorreu com pompa, DJ, actuação dos ABBA Experience e a presença de dois embaixadores que dispensam apresentações: Sónia Araújo e Mário Daniel.

Design, espaço e versatilidade sem moldura

Com quase 4,7 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,9 metros, o smart #5 é tudo menos pequeno. O tejadilho panorâmico com iluminação (halo), portas sem moldura e uma estética arrojada elevam o novo design da marca — agora com o lema Love, Pure, Unexpected.

No interior, reina a versatilidade: cinco lugares, 630 litros de bagageira, frunk dianteiro iluminado, e 34 espaços de arrumação que transformam o habitáculo num lounge sobre rodas. Todos os bancos rebatem para criar uma cama ou espaço de relaxamento. Prático, funcional e surpreendentemente sofisticado.

Potência eléctrica para todos os gostos

Disponível em seis versões — Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition e a diabólica BRABUS — o smart #5 varia entre os 340 cv e os 646 cv, consoante o modelo. E sim, leu bem.

smart #5 Pro: 340 cv, tração traseira, autonomia de 465 km, bateria de 76 kWh (LFP).
Pro+ e Premium: 363 cv, 590 km de autonomia, bateria NCM de 100 kWh.
Pulse e Summit Edition: 587 cv, tração integral, 0-100 km/h em 4,9s.
BRABUS: 646 cv (!), modo Launch Control, 0-100 km/h em apenas 3,8 segundos e uma experiência sonora electrizante com o modo BRABUS Sound. A autonomia ronda os 540 km (WLTP).

A Summit Edition, edição especial de lançamento, acrescenta elementos todo-o-terreno, cores exclusivas e visual mais próximo do concept original.

Carregamentos rápidos, sem stress

Graças à arquitectura de 800 Volts, as versões com bateria de 100 kWh conseguem ir dos 10% aos 80% em apenas 18 minutos, se ligado a carregadores ultra-rápidos. Em AC, pode carregar até 22 kW. Já a versão Pro (76 kWh, LFP) recarrega 10–80% em cerca de 30 minutos via DC (150 kW), ou 8,5 horas em AC doméstico (11 kW).

Cockpit digital e som de concerto

Lá dentro, o ambiente é um misto entre nave espacial e sala de cinema: painel de instrumentos de 10,25”, ecrã AR HUD de 25,6”, dois ecrãs OLED de 13” (central e passageiro) e um novo sistema operativo smart OS 2.0 com assistente por voz (Leo, com IA), navegação optimizada e até centro de streaming integrado.

Para os ouvidos mais exigentes, um sistema de som Sennheiser Signature com 20 altifalantes e 1190 W — com suporte Dolby Atmos 7.1.4 — garante que cada viagem soa a álbum novo. Literalmente.

Segurança a sério

A segurança não foi esquecida: a estrutura em alumínio e aço de alta resistência integra airbags em cortina em V, airbags de almofada e cintos integrados, além de um arsenal ADAS que inclui smart Pilot Assist, Cruise Control Adaptativo com Stop & Go e Highway Assist.

smart #5: um SUV feito para a Europa

Sim, este smart #5 foi desenhado e testado para o mercado europeu, com testes em vários países, climas e cenários de tráfego. A equipa europeia de P&D ajudou a garantir que este SUV é mais do que promessas — é uma realidade pensada ao pormenor.